Københavns Metro
til lufthavnen
Københavns Metro blev, efteråret 2007,
færdig med sidste etape
af projektet. Indviede Metroforbindelsen helt ud til Kastrup Lufthavn.
Hver måned rejser ca. tre millioner kunder med Metroen i København.
Tekst
og fotos af Per Brunsgård, Tim.
Foto af Kronprinsen lånt af Ørestadsselskabet.
Printervenlig
version
Fredag den 28. september 2007 åbnede den
tredje
og sidste etape af metro projektet. Metrostrækningen fra Ler-
gravsparken til Københavns Lufthavn i Kastrup. En forlængelse på 4,5
kilometer af Metrolinjen, M2 mellem Van-
løse og Lergravsparken. Den nye Metrostation har direkte adgang til
lufthavnens afgangshal, udenrigs Terminal 3.
Metroens tog er førerløse, men det betyder ikke, at de altid er ubemandede.
Der kan forekomme Metro Stewarder
i togene eller på stationerne. Metro Stewarderne er med til at skabe en tryg
og sikker metro. De har til opgave at
hjælpe, vejlede og kontrollere billetter.
Metro stationen Lergravsparken er
sidste
station
De høje Metrosøjler for-
under jorden inden Metro toget kører op på
højbane
tæller de rejsende, hvor man
og dæmning, videre til Københavns Lufthavn,
Kastrup.
befinder sig i
Hovedstaden.
Hans Kongelige Højhed Kronprins Frederik, klippede snoren, den fredag,
efterårsdag, i september,
klokken 14.30
og forestod indvielsen af strækningen, der betød, at København fik en
Metroforbindelse helt ud til
lufthavnen. En
Metrorejse fra City til Lufthavnen tager blot femten minutter.
På grund af den store trafik i Metroen, hver måned færdes ca. tre millioner
rejsende, der gør Metroen meget at-
traktiv som annoncemedie. Et enkelt Metrotog er dækket i reklamefolie, i
første omgang tænkt som et forsøg.
Toget skal køre i otte uger, hvorefter folien fjernes igen. Efterfølgende
skal forsøget evalueres grundigt.
Københavns Metro kører fra klokken 5.00 om morgenen til midnat klokken
24.00. Fra torsdag morgen, til og med
søndag klokken 24.00, kører Metroen hele døgnet.
Kronprins Frederik
forestod
Den nye etape til lufthavnen var tænkt
som
indvielsen af tredje etape til
luft-
en bane under jorden, men toget kører mest på
havnen, fredag 28. september
2007.
terræn over jorden, ved lufthavnen på dæmning.
Mellem Lergravsparken og den nye station ved Terminal 3 i lufthavnen standses
på fire nye Metrostationer,
Ørestad, Amager Strand, Femøren og Kastrup. Den nye strækning er bygget
over jorden og har kostet 1,7 milli-
arder kroner. Projektet blev færdig en måned før den oprindelige tidsplan,
der betød at budgettet var overholdt.
Da nu den tredje etape, M2 er færdig, har københavnerne en fast Metroforbindelse
fra Vanløse til Vestamager og
Vanløse til Kastrup Lufthavn. Metroen har nu 22 stationer, Vanløse -
Flintholm - Lindevang - Fasanvej - Frederiks-
berg - Forum - Nørreport - Kongens Nytorv - Christianshavn - Amagerbro -
Lergravsparken - Øresund - Amager
Strand - Femøren - Kastrup - Lufthavnen - Islands Brygge - DR Byen - Sundby -
Bella Center - Ørestad og Vest-
amager. Hele Metro projektet har kostet omkring 15 milliarder kroner.
Af hensyn til miljø og sikkerhed er rygning ikke tilladt i Metroen, hverken i
tog eller på de overjordiske samt de
underjordiske stationer.
Københavns
lufthavn, Kastrup har
nu
DSBs togforbindelser har også adgang
en Metroforbindelse til Københavns
City.
til Terminal 3 i Københavns lufthavn samt
En rejse fra Nørreport tager 15 minutter.
Malmø i Sverige, Øresundsforbindelsen.
M1:
Vanløse - Flintholm - Lindevang - Fasanvej - Frederiksberg - Forum - Nørreport -
Kongens Nytorv -
Christianshavn - Islands Brygge - DR Byen - Sundby - Bella Center -
Ørestad -
Vestamager.
M2:
Vanløse - Flintholm - Lindevang - Fasanvej - Frederiksberg - Forum - Nørreport -
Kongens Nytorv -
Christianshavn - Amagerbro - Lergravsparken - Øresund - Amager Strand -
Femøren - Kastrup - Lufthavnen.
Cityringen
Tunnelen er på det dybeste
sted, ved Kongens
Nytorv, treogtredve meter under jordoverfladen.
Om godt ti år forventes en
Cityring, M3 og M4 til gavn for
hovedstadens indbyggere og turister. Cityringen får 17
underjordiske stationer af samme type, som den kendte og flotte Kongens Nytorv.
Cityringen får stop ved bl.a.
København H - Rådhuspladsen - Christiansborg - Kongens Nytorv - Frederiks
Kirke - Østerport - Trianglen - Poul
Henningsens Plads - Vibenshus Runddel - Rådmandsmarken -
Nørrebro - Nørrebros Runddel - Landsarkivet - Ak-
sel Møllers Have - Frederiksberg - Frederiksberg Allé - Enghave
Plads og Københavns Hovedbanegård.
Cityringen bliver en tunnelbane på i alt ca. 15,5 kilometer. Tunnelbanen
bores, nede i en 30 til 35 meters dybde og
forventes at åbne i 2018.
M3: København H -
Rådhuspladsen - Christiansborg - Kongens Nytorv - Frederiks Kirke -
Østerport - Trianglen - Poul Henningsens Plads - Vibenshus
Runddel - Rådmandsmarken - Nørrebro - Nørrebros Runddel - Landsarkivet -
Aksel Møllers Have - Frederiksberg - Frederiksberg Allé - Enghave Plads og
igen Københavns Hovedbanegård.
M4: København H -
Rådhuspladsen - Christiansborg - Kongens Nytorv - Frederiks Kirke - Øster-
port - Trianglen - Poul Henningsens Plads - Vibenshus Runddel -
Rådmandsmarken - Nørrebro.
Københavns Metro
Metroen: Tunnel og højbane
Metro, etape 2A og 2B, Nørreport - Vanløse
Tilbage til forsiden
